تعتبر التوقفات الإضافية في المرآب، الاستراتيجيات المعقدة والخطيرة والتجاوزات المتوقعة من أبرز التغييرات المنتظرة في بطولة العالم للفورمولا واحد لعام 2011.
سيشهد الموسم الحالي عودة إطارات بيريللي أيضا بصفتها المورد الوحيد بعد 20 عاما على سباقها الأخير على حلبة اديلايد الاسترالية المبللة بالأمطار عام 1991.
الأهداف الموضوعة أمام بيريللي واضحة: إضافة المزيد من الإثارة على هذه الرياضة، وللقيام بذلك ينبغي عليها العمل بطريقة مغايرة لشركات الإطارات التقليدية، وذلك برفع معدل تآكل المطاط خلال السباقات.
هذا الأمر سيشجع التوقفات المتعددة في المرآب، ومعدل الاستراتيجيات المتبعة، ويميز أكثر السائقين القادرين على المحافظة على إطاراتهم، على غرار بطل العالم 2009 البريطاني جنسون باتون.
يقول جايمس كي المدير التقني لفريق ساوبر: "الإطارات –هزيلة- للغاية، في اللفة الأولى يكون التماسك جيدا، لكن بعدها ينبغي المحافظة عليها".
يضيف: "سنشاهد استراتجيات مختلفة من الآن وصاعدا. ستحصل توقفات إضافية في المرآب ورجال الصيانة سيخضعون لضغوطات إضافية.
\وبالنسبة للمهندسين على حائط المرآب، ستكون الأمور غير متوقعة".
وعلى غرار الباقين، عليه النظر إلى ميزة جديدة أخرى، الجانح الخلفي المتحرك الذي سيمنح المطاردين الأفضلية في الخطوط المستقيمة ويرفع من نسبة التجاوزات.
وفي خطوة أخرى، سمح الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" باستعمال جهاز "كيرز" (كينيتيك اينرجي ريكافوري سيستم)، الذي يسمح بتخزين الطاقة الناجمة عن الكبح في بطارية لتستخدم لاحقا عبر محول من اجل منح السيارة المزيد من الأحصنة بهدف التجاوز (نحو 80، خلال 7 ثوان في اللفة).
كل هذه الأمور ستجبر السائقين على العمل أكثر داخل قمرة القيادة، وتصعب المهمة على فنيي الفريق الذين سيضاعفون حساباتهم الدقيقة لمعرفة الفوارق مع خصومهم.
في النهاية، سيكون الجمهور الفائز الأكبر، لأن حدّة الدراما سترتفع، والإثارة ستهيمن على السباقات في بطولة العالم للفئة الأولى.
الـمـصـدر |
jyddvhj u]d]m lkj/vm td hgt,vl,gh
|[ آعلآنآت المنتدىآ ]| 
المواضيع المتشابهه
العرض العادي
